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重要事紀

重要事紀
日期 內容
107-09-20

台9線蘇花改蘇澳至東澳路段,自106年底至今,藉由多次預演及演練以驗證交通疏導策略及強化應變人員處置能力,顯現事故處置效率之成效。而隨著通車階段的演進與交通環境的變化,仍需藉由交通管理實務經驗之反饋,以及專家學者的寶貴意見不斷滾動檢討,強化管理單位與聯防單位(包含宜蘭縣消防局、宜蘭縣警察局、宜蘭縣衛生局、公路總局台北區監理所宜蘭監理站…等)應變救援能力,以確保用路人行車安全。重要紀事簡述請見附圖:

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107-09-19 第一次例行演練
不預設事故等級,以在隧道正常通車情形下,實際出動救援單位人員、車輛執行救災與交通管制工作。其中為因應大貨車通車,針對地磅站人員在一般過磅作業中,配合執行遠端管制及儀控車道封閉疏導為本次演練重點。
模擬情境為東澳隧道北上110.8K發生小客車自撞冒煙起火事故,車上乘客自行脫困。事故發生後後方車輛回堵,阻斷主線車道。
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107-08-23 第三次通報演練
模擬情境為東澳隧道南下線4號橫坑前(109k+269)發生大客車失控自撞事故,阻斷後方交通;大客車上乘客傷情不明。
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107-07-10 第二次專案演練
模擬情境為大型車輛事故造成隧道火災暨傷患醫療後送,藉由延長火盆燃燒時間、水線加長布設應變、大型車拖救服務等多元複雜的情境,強化應變人員在不同情境下的處置能力及救災單位的調度能量,同步驗證區外交通疏導策略。 
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107-06-29 第二次通報演練
模擬情境為東澳隧道北上線109K+254,大客車失控自撞事故,阻斷後方交通,大客車上乘客傷情不明。
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107-06-05 台9丁線阻斷,交通疏導演練
擬於台9丁線蘇澳至東澳路段發生阻斷後經評估搶通時間大於4小時,明顯影響民生物資運輸情形下,啟動交通疏導措施,有條件的將目前蘇花改禁行之部分車種(機車、大貨車)引導改行蘇花改。
本次演練組織機車及大貨車車隊模擬車況,透過實際操演,來驗證交通疏導管理策略、動態時制調控措施、同步強化應變人員在不同情境下各項處置作為,以達交通疏導效能並確保用路人行車安全。
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107-05-22 第一次通報演練
模擬情境為「隧道內大客車自撞事故」,第一時間由緊急電話(ET)通報,交控中心立即鎖定事故點,並進行多方通報,各單位接獲通報後立即出勤,抵達災點後回報交控中心並作成紀錄,測試設備的完整性,亦能增加管理單位與聯防單位的救災默契。
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107-05-07 分階段開放通行【第二階段:開放大客車通行】
107-04-24 通車後首次的專案演練
模擬情境為隧道內重大車禍事故造成火警暨大量傷患,藉由量體、規模、承載能量的不同來強化應變人員的處置能力及熟悉度,並透過區外交通管理作業來驗證疏導策略。
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107-02-05 分階段開放通行【第一階段:開放小型車通行】
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瀏覽: 861 更新日期: 107-07-12 維護單位: 第四區養護工程處-交通管理及控制中心
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