| 113-12-26 | 自106年底至今，台9線蘇花改藉由多次預演及演練以驗證交通疏導策略及強化應變人員處置能力，顯現事故處置效率之成效。而隨著通車階段的演進與交通環境的變化，仍需藉由交通管理實務經驗之反饋，以及專家學者的寶貴意見不斷滾動檢討，強化管理單位與聯防單位(包含宜蘭縣及花蓮縣消防局、宜蘭縣及花蓮縣警察局、宜蘭縣及花蓮縣衛生局、宜蘭縣及花蓮縣環保局、公路局台北區監理所宜蘭及花蓮監理站…等)應變救援能力，以確保用路人行車安全。重要紀事簡述請見附圖: |
| 113-12-25 | 第五十二次通報演練模擬用路人手機撥打119，交控中心接獲宜蘭縣消防局勤務指揮中心轉通報，確認災況與位置，督導員宣告進行多方通報與訊息發布。模擬情境為谷風隧道北上線138.5K (27-28號避難聯絡道)，發生2輛小客車追撞事故，現場冒煙起火，現場傷2人輕傷，交通阻斷，後方車流回堵。 |
| 113-11-20 | 第五十一次通報演練模擬用路人手機撥打110，交控中心接獲花蓮縣警察局勤務指揮中心轉通報，確認災況與位置，督導員宣告進行多方通報與訊息發布。模擬情境為中仁隧道北上線151.6K (8號避難聯絡道)，發生2輛小客車追撞事故，現場冒煙起火，現場1人重傷2人輕傷，交通阻斷，後方車流回堵。 |
| 113-10-23 | IID系統偵知煙霧事件啟動火警應變機制，路況監視員以CCTV鎖定事故地點畫面，督導員宣告進行多方通報與訊息發布。模擬情境為晚上七點多，台9線仁水隧道南下線155.8處(2-3號避難聯絡道)發生2小客車追撞，冒煙起火，造成2人受傷，後方回堵車輛無法通行。 |
| 113-09-25 | 模擬用路人手機撥打119，交控中心接獲宜蘭縣消防局勤務指揮中心轉通報，確認災況與位置，督導員宣告進行多方通報與訊息發布。模擬情境為東澳隧道南下線109.6K (4-5號避難聯絡道)，發生2輛小客車追撞事故，現場冒煙起火，現場1人受傷，交通阻斷，後方車流回堵。 |
| 113-08-22 | 模擬用路人手機撥打110，交控中心接獲宜蘭縣警察局勤務指揮中心轉通報但無法詳細敘述災況，南澳交控同一時間以CCTV畫面確認災況與位置，督導員宣告進行多方通報與訊息發布。模擬情境為觀音隧道南下線135.9K (20-21號避難聯絡道)，發生2輛小客車追撞事故，現場冒煙起火，現場2人受傷，交通阻斷，後方車流回堵。 |
| 113-08-07 | IID系統偵測到車輛停等事件，路況監視員以CCTV鎖定事故地點畫面，督導員宣告進行多方通報並執行交管策略。模擬情境為台9線和仁至崇德路段管制通行、台9丁和仁至大清水路段管制無法通行之真實情境下，仁水隧道南下線156.8K (5-6號避難聯絡道)處發生3台小客車與白牌普通重型機車追撞事故，造成1人重傷14人受傷，交通阻斷。 |
| 113-06-27 | 模擬用路人手機撥打119，交控中心接獲花蓮縣警察局勤務指揮中心轉通報並確認事件成立，督導員宣告進行多方通報與訊息發布。模擬情境為中仁隧道南下線全線因施工封閉，期間該隧道北上線153K (12-13號避難聯絡道)，發生2輛小客車追撞事故，現場冒煙起火，現場1人重傷1人輕傷，交通阻斷，後方車流回堵。 |
| 113-05-23 | IID系統偵測到車輛停等事件，路況監視員以CCTV鎖定事故地點畫面，督導員宣告進行多方通報與訊息發布。模擬情境為台9線和仁至崇德路段管制無法通行、台9丁和仁至大清水路段管制無法通行之真實情境下，期間仁水隧道南下線156.5處(4-5號避難聯絡道)發生小客車追撞大貨車，小客車冒煙起火，造成1人重傷2人輕傷，後方回堵車輛無法通行，其中一台回堵車為載運危險物品車輛。 |
| 113-04-24 | 模擬用路人手機撥打110，交控中心接獲花蓮縣警察局勤務指揮中心轉通報並確認事件成立，督導員宣告進行多方通報與訊息發布。模擬情境為觀音谷風隧道北上線138.6K (27-28號避難聯絡道)，1輛小客車追撞大貨車，發生冒煙起火事件，現場2人重傷2人輕傷，交通阻斷，後方車流回堵。 |