| 115-09-07 | 自106年底至今，台9線蘇花改藉由多次預演及演練以驗證交通疏導策略及強化應變人員處置能力，顯現事故處置效率之成效。而隨著通車階段的演進與交通環境的變化，仍需藉由交通管理實務經驗之反饋，以及專家學者的寶貴意見不斷滾動檢討，強化管理單位與聯防單位(包含宜蘭縣及花蓮縣消防局、宜蘭縣及花蓮縣警察局、宜蘭縣及花蓮縣衛生局、宜蘭縣及花蓮縣環保局、公路局台北區監理所宜蘭及花蓮監理站…等)應變救援能力，以確保用路人行車安全。重要紀事簡述請見附圖: |
| 115-08-27 | 第二十七次例行演練經IID偵知車輛停等事件並透過CCTV確認事故現場狀況後，交控中心確認災況與位置，督導員宣告進行多方通報與訊息發布。模擬情境為仁水隧道155.4K (4-5號避難聯絡道)，發生南北向2小客車對撞事故，1小客車翻覆，無冒煙起火，現場2人受傷，交通阻斷，後方車流回堵。 |
| 115-07-23 | 第六十五次通報演練模擬用路人手機撥打110，交控中心接獲宜蘭縣警察局勤務指揮中心轉通報，確認災況與位置，督導員宣告進行多方通報與訊息發布。模擬情境為中仁隧道北上線152.9K (12號避難聯絡道)，發生1大貨車與1小客車追撞事故，現場冒煙起火，現場2人受傷，交通阻斷，後方車流回堵。 |
| 115-06-25 | 第六十四次通報演練模擬用路人手機撥打119，交控中心接獲宜蘭縣救災救護局指揮中心轉通報，確認災況與位置，督導員宣告進行多方通報與訊息發布。模擬情境為觀音谷風隧道南下線134.5K (16-17號避難聯絡道)，發生2小客車與1小貨車追撞事故，現場冒煙起火，現場4人受傷，交通阻斷，後方車流回堵。 |
| 115-05-28 | 第十二次專案演練經IID偵知車輛停等事件並透過CCTV確認事故現場狀況後，交控中心確認災況與位置，督導員宣告進行多方通報與訊息發布。模擬情境為觀音谷風隧道南下線130.5K (4-5號避難聯絡道)，發生1輛中型巴士與1輛小客車追撞事故，現場冒煙起火，現場13人受傷，交通阻斷，後方車流回堵。 |
| 115-04-22 | 第六十三次通報演練模擬用路人手機撥打110，交控中心接獲宜蘭縣警察局勤務指揮中心轉通報，確認災況與位置，督導員宣告進行多方通報與訊息發布。模擬情境為東澳隧道南下線109.2K (4-5號避難聯絡道)，發生1重機追撞1輛小客車事故，現場冒煙起火，現場2人受傷，交通阻斷，後方車流回堵。 |
| 115-03-26 | 第二十六次例行演練IID系統偵測到車輛停等事件，路況監視員以CCTV鎖定事故地點畫面，督導員宣告進行多方通報並執行交管策略。模擬情境為台9線中仁隧道南下線150K+700(第5至6號避難聯絡通道間)，發生多車追撞事故，現場冒煙起火，造5人受傷，事故發生後，後方車輛迅速回堵。 |
| 115-02-11 | 第六十二次通報演練模擬用路人手機撥打119，交控中心接獲宜蘭縣救災救護局指揮中心轉通報，確認災況與位置，督導員宣告進行多方通報與訊息發布。模擬情境為觀音谷風隧道北上線138.6K (28-29號避難聯絡道)，發生1大貨車與2輛小客車追撞事故，現場冒煙起火，現場3人受傷，交通阻斷，後方車流回堵。 |
| 115-01-21 | 第六十一次通報演練模擬用路人手機撥打110，交控中心接獲花蓮縣警察局勤務指揮中心轉通報，確認災況與位置，督導員宣告進行多方通報與訊息發布。模擬情境為仁水隧道南下線156.1K (3-4號避難聯絡道)，發生3輛小客車追撞事故，現場冒煙起火，現場4人受傷，交通阻斷，後方車流回堵。 |
| 114-12-23 | 第六十次通報演練模擬用路人手機撥打119，交控中心接獲花蓮縣救災救護局指揮中心轉通報，確認災況與位置，督導員宣告進行多方通報與訊息發布。模擬情境為中仁隧道南下線151.6K (8-9號避難聯絡道)，發生2輛小客車追撞事故，現場冒煙起火，現場4人受傷，交通阻斷，後方車流回堵。 |